Ha valakinek az lenne a legnagyobb gondja egy földrengés után (vagy miután hackerek kiütötték az ország elektromos hálózatát, esetleg az ellenség grafitbombákkal szórta meg a környéket), hogy hogy veheti meg a napi betevő kóláját, annak itt a megoldás, a kurblis italautomata. Persze elképzelhető olyan helyzet, amikor katasztrófahelyzetben már nincs víz, se áram, és mondjuk egy italautomata az utolsó folyadékforrás, akkor tényleg hasznos lehet a dolog.

A gépet a japán Sanden fejlesztette ki (Japánban ugye folyton reng a föld), az automata feltöltéséhet hetvenszer kell megforgatni a kurblit. A gép rendszere 20 másodperc alatt áll fel, ezután 6-7 palackot tud kiadni a következő feltöltés előtt. Japánban egyébként öt és félmillió automata van, úgyhogy a kurblis biznisz nagyon beüthet.

Az MIT Media Lab kutatói kifejlesztettek egy kamerát, ami a takarásban lévő tárgyakat is meglátja, illetve inkább letapogatja. A szerkezet rövid lézerimpulzusokat bocsát ki (a rövid itt 0,05 billiomod másodpercet jelent) a takarásban lévő tárgy mögötti felületre.

A felületről a fény továbbszóródik, és a tárgyra vetül. Onnan ennek egy része visszajut a felületre, onnan pedig a kamerába. A rendszer a lézer kibocsátása és a visszaverődő fény beérkezése közti időt méri, ebből számítja ki az eltalált felület távolságát. Az alábbi videó elég érthetően bemutatja a rendszer működését, a Media Lab projektleírása itt olvasható.

Az MIT kutatói szerint a jövő szuperszonikus gépe nem hasonlít majd a Concorde-ra. Mivel két szárny keltette lökéshullámok kiolthatják egymást, egy kétfedeles konstrukció légellenállása kisebb lehet, így a gép kevesebb üzemanyagot fogyasztana, és csendesebben lépné át a hangsebességet is.

Eredetileg Adolf Busemann német mérnök állt elő az ötlettel, az ötvenes években, de az ő gépe a kutatók szerint nem tudta volna elérni a hangsebességet, mert a két szárny között nem tudott volna elég gyorsan áramolni a levegő, így túl nagy lett volna a légellenállás. Qiqi Wang és mérnökkollégái azonban kísérletezni kezdtek az elképzeléssel az MIT-n, hétszáz különböző variációt kipróbálva.

Végül sikerült úgy alakítaniuk a két szárny alakját és távolságát, hogy a gép elérje a hangsebességet, miközben a légellenállása a Concorde légellenállásának fele lenne. Most azt tervezik, hogy készítenek egy háromdimenziós modellt, amivel tovább tesztelhetik a formát. Egy japán kutatócsoport egyébként szintén Busemann elképzelésével kísérletezik, így Wang szerint komoly elérelépésre lehet számítani a területen.

Vasárnap este nem sokkal 7 óra 10 perc után az Attraktor nézőinek a száma elérte a 3 milliót. Ez persze nem azt jelenti, hogy hárommillió ember látta a műsorainkat, csak azt, hogy a videóinkat három milliószor indítottátok el. Szélsőséges esetben elképzelhető, hogy egyetlen, igen-igen lelkes nézőnk áll a hatalmas szám mögött.

A statisztikák mögé nézve azonban inkább az látszik, hogy már több százezer ember nézi a web legsikeresebb sorozatát. A hárommilliós határ elérésének örömére összeszedtük, hogy mik voltak a legnépszerűbb videók a sorozat történetében. Koncentráljunk azokra, amik százezer fölötti nézettséget értek el.

Ha a légi harcot az döntené el, hogy melyik tűnik menőbbnek, az amerikai pilótáknak komolyan kéne félniük a J-20-astól.

A kínai hadiiparról körülbelül olyan kép él az emberben, mint egy népes parasztlázadásról: sokan vannak, élesek a kaszáik, de parádés felvonulásokon kívül nem sok mindenre jók. Nem állnák a sarat a modern nyugati haditechnikával szemben. És bár általánosságban tényleg igaz, hogy többnyire sok generációval korábbi repülőkkel, hajókkal, felszerelésekkel próbálják a kínaiak tartani a lépést, de ahogy a szórakoztató elektronikában, úgy a hadiiparban is igyekeznek felzárkózni a világ élvonalához. És a tempót elnézve akár már egy évtizeden belül komoly áttörésekre lehet számítani.

Vegyük például a J-20-as vadászgépet, ami pár éve még csak egy álom volt, 2010-ben már taxizgatott a futópályán, tavaly sor került az első repülésre is, most meg állat fotókat lőttek róla gyakorlatozás közben:

Az ötödik generációs vadászgép az amerikai hírszerzés adatai szerint jórészt orosz tervekre épül, amit persze az oroszok tagadnak, más információk szerint meg a Szerbiában lelőtt F-117-esből loptak ötleteket, ami meg évtizedes lemaradást jelenthet az álcázási képességek szempontjából. De az is felmerült, hogy az új generációs amerikai vadászgépek terveinek az ellopása szolgált alapul a J-20-ashoz. Az oroszok szerint viszont körülbelül 10-15 éves lemaradásban van a gép a fejlett csúcstechnikához képest, viszont feleannyiból gyártható, mint nyugati ellenfelei, így komoly piaca lehet Pakisztánban, Dél-Amerikában és néhány afrikai országban.

Egyelőre tehát alig lehet tudni valamit a gépről, de az biztos, hogy állatul néz ki.