Michael Bloomberg polgármester pár napja jelentette be az ambiciózus tervet, miszerint New Yorkban állítanák fel a világ legnagyobb óriáskerekét. A szerkezet magassága közel 200 méter lesz (ez kb. 60 emelet) – összehasonlításképpen: a London Eye 135 méter magas. Az eddigi rekorder a Singapore Flyer, 165 méterrel.

A New York Wheelen 36 fülke lenne, egy fülkébe 40 ember férne be (összesen tehát 1440 utas). Naponta 30 ezer látogatót tudna körbevinni, évente 4,5 millió utassal számolnak. Az óriáskerék másodpercenként 25 centit mozdulna. Az építkezést a Staten Islanden 2014-ben kezdenék, a szerkezetet 2015 szilveszterére adnák át.

Akit érdekelnek az érdekes gépekről, kütyükről szóló hírek, vagy az azokról készített videók, csatlakozzon az Attraktor facebookos oldalához.

Még a legbiztosabb kezű embernek is remeg a keze – esetleg szemmel nem is érzékelhető módon, de másodpercenként többször is elmozdul, még ha csak hajszálnyit is. A sebészetben eddig is próbálták robotokkal megoldani ezt a problémát, de a Johns Hopkins egyetemen kutatói most egy új ötlettel álltak elő.

A SMART (Smart Micromanipulation Aided Robotic-surgical Tool) tulajdonképpen olyan, mint a kamerák mechanikus képstabilizátora. Az eszköz lézeres távolságmérővel figyeli, hogy a céltárgyhoz képest mekkora és milyen gyakori az elmozdulás, és ezeket apró motorok kompenzálják.

Azt nem tudni, mekkora elmozdulást ellensúlyoz a SMART (mikrométereket említ a beszámoló), de másodpercenként ötszázszor tud mozdulni, míg az átlagos kézremegés frekvenciája mindössze másodpercenként 15. A SMART-ra mindenféle végződés illeszthető, szikék, ollók, fogók. Az eszközt már tesztelik, de a fejlesztés még évekig tarthat.

Akit érdekelnek az érdekes gépekről, kütyükről szóló hírek, vagy az azokról készített videók, csatlakozzon az Attraktor facebookos oldalához.

Messze még a karácsony, de gyűlnek az ajándékötletek. Mármint a cuccok, amikkel magunkat ajándékoznánk meg: a távirányítós lövöldöző helikopterautó után itt a féleautomata elektromos csavarhúzó, ami legalább olyan látványos és talán kicsit kevésbé haszontalan találmány. De tényleg csak kicsit.

A Worx WX254L lényege, hogy a biteket nem nekünk kell előbogarásznunk a szerszámosládából vagy a tartójukból, mert azok egy dobban előre be vannak tárazva a szerkezetbe. Amikor bitet akarunk cserélni, csak hátrahúzzuk a szánt, elfordítjuk a dobot, hogy a kiválasztott bit kerüljön a cső szájához, aztán visszaeresztjük szánt, ami a helyére tolja a bitet.

Kétségtelen előnye a rendszernek, hogy kisebb eséllyel vesznek el a bitek (bár csak hat fér a tárba, és eddig is léteztek olyan csavarhúzók, amiknek például a nyelükben lehetett tartani ezeket), és hogy nagyon gyorsan lehet ezeket cserélni. Bár nekem pont ezzel sose volt problémám, hiszen az ember megnézi, milyen bit kell a csavarhoz, azt beteszi a csavarhúzóba, aztán csavaroz. Még sose volt olyan, hogy mondjuk egy percen belül ötször kellett volna bitet cserélnem. De attól még jól néz ki, és biztos izgalmasabb így dolgozni, mert kicsit olyan az egész, mintha egy fegyvert kezelne az ember, ami a férfiakat általában valamiért lelkesíti (a neve is erősíti ezt, bár úgy nem félautomata, ahogy egy fegyver). Szóval kell.

A termék december ötödikén jelenik meg (50 dollárért már előrendelhető), úgyhogy a Mikulás már beteheti a csizmába. Amerikában legalábbis, de karácsonyig biztos ide is szállítanak.

Akit érdekelnek az érdekes gépekről, kütyükről szóló hírek, vagy az azokról készített videók, csatlakozzon az Attraktor facebookos oldalához.

A Mercedes áramvonalas kamionnal segítené a magas üzemanyagköltségek miatt kínlódó áruszállítókat. A németországi IAA Commercial Vehicles show-n bemutatott teherautók elvileg euróezrekkel csökkenthetik egy autó költségeit évente.

Az Aerodynamic Traileren több a légterelő, mint egy átlagos kamionon, például kisebb a rés a fülke és a pótkocsi között. A pótkocsi alvázán és oldalán hajlított elemek, a végén diffúzor tereli a levegőt. A cég szerint ezekkel a megoldásokkal 18 százalékkal csökkenthető a légellenállás.

Egy kamion így kétezer liter üzemanyagot spórolhat évente, ami háromezer eurót jelent, miközben a CO₂-kibocsátás is öt tonnával csökken. Ugyanezek az adatok a teherautó-változatnál (Aerodynamic Truck) 12 százalék, 350 liter, ötszáz euró és 0,9 tonna.

A Mercedes szerint, ha van érdeklődés, gyorsan el tudja kezdeni a gyártást. Egy problémát kell még megoldani: az uniós szabályokon módosítani kellene, hogy a jelenleginél 50 centivel hosszabb kamionok is forgalomba kerülhessenek, ennyivel hosszabbak ugyanis a speciális pótkocsik (ez elvileg jövőre megtörténhet).

Akit érdekelnek az érdekes gépekről, kütyükről szóló hírek, vagy az azokról készített videók, csatlakozzon az Attraktor facebookos oldalához.

A Toyota beteg vagy mozgásukban korlátozott embereknek fejlesztette a most bemutatott Human Support Robot (HSR) nevű szerkezetet. A robot az otthoni teendők ellátásában segíthet, felveszi a dolgokat a földről, elhúzza a függönyt, odébb tesz, idehoz ezt-azt.

A HSR-t tabletről lehet irányítani, illetve viselhet is egyet a fején – ahol például bejelentkezhet Skype-on egy családtag vagy a gondozó. A szerkezet 80 centi magas, de teleszkóp segítségével 1,3 méterre emelkedhet, és a karja is közel 80 centire ér el.

Ha épp nem pakol semmit, karját leereszti és a testéhez szorítja, hogy minél kisebb helyet foglaljon – az átmérője így mindössze 37 centiméter. A robot tömege 30 kilogramm, sebessége 3 km/h és 8 milliméteres akadályokat képes leküzdeni (magyarul fel tud gurulni a szőnyegre, a küszöbben már valószínűleg elakad). Kétujjas kezével egykilós tárgyakat tud megemelni.

A Toyota szeptember végén mutatja be a HSR-t Tokióban. Az árat még nem közölték, de a japán társadalombiztosítás egy friss törvény szerint megtéríti a robotasszisztensek árának 90 százalékát, úgyhogy a robot szép karrier elé néz.

Akit érdekelnek az érdekes gépekről, kütyükről szóló hírek, vagy az azokról készített videók, csatlakozzon az Attraktor facebookos oldalához.